广州二手手机电池回收公司

新能源汽车价格之高源于动力锂电池
新能源汽车主要由电池驱动系统、电机系统和电控系统及组装等部分组成。其中电机、电控及组装和传统汽车基本相同，差价的原因在于电池驱动系统。从新能源汽车的成本构成看，电池驱动系统占据了新能源汽车成本的30-45%，而动力锂电池又占据电池驱动系统约75-85%的成本构成。
动力锂电池再利用:电池成本降低的新路径
动力锂电池再利用是指介于新能源汽车和动力锂电池资源化的中间环节，通过对汽车使用后的动力电池进行拆解、检测和分类后的二次使用，实现动力电池梯级，从而实现动力电池30-60%的成本降低目的。一般来说，新能源汽车对动力锂电池报废的标准是电池容量低于80%，如果剩余容量还在70-80%电池直接进行资源化回收是较大的浪费，做好动力锂电池再利用对电池成本的降低尤为重要。

国家政策支持动力锂电池在利用的产业化探索。2012年7月的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》明确提出"制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系，明确各相关方的责任、权利和义务。引导动力电池生产企业加强对废旧电池的回收利用，鼓励发展化的电池回收利用企业。"国家从规划层面给动力电池再利用提供了方向。

多方合作建立新型的动力锂电池再利用商业模式
动力锂电池再利用商业模式需要建立多方面的合作机制。首先是动力锂电池的回收需要遵循"谁制造谁回收"责任体制，通过推行回收责任制建立回收利用网络，保证再利用电池来源。再利用核心主要包括电池回收、电池评价和二次再装配利用等环节，由于再回收和新能源汽车运营中的电池运营商密切相关，建议由运营商、汽车厂和电池企业合资建立电池服务模块，承担动力锂电池的再利用业务，对再装配电池可以考虑通过电池租赁或者零售等方式应用在终端客户上。

动力锂电池再利用获益空间的不确定。虽然从动力锂电池企业提供的电池数据显示，新能源汽车淘汰的电池还将保留70-80%的有效能量，而且在成本上具备较强的优势，但是电池在利用领域主要集中储能领域还面临诸多挑战。我国的储能电池还是集中在通讯基站储能和大型数据中心、银行等UPS储能，而且主流储能方式还是铅酸电池，这些领域动力锂电池再利用的替存在不确定性。此外针对新能源储能，还受限于国家在新能源分布式发电领域的支持力度。
使用安全，磷酸铁锂完全解决了钴酸锂和锰酸锂的安全隐患问题，钴酸锂和锰酸锂在强烈的碰撞下会产生爆炸对消费者的生命安全构成威胁，而磷酸铁锂以经过严格的安全测试即使在恶劣的交通事故中也不会产生爆炸。
http://exbon.cn.b2b168.com
欢迎来到深圳市龙岗区鸿源通再生资源回收站网站， 具体地址是广东省东莞市清溪镇九乡铁松路12号，联系人是刘。 主要经营深圳龙岗鸿源通再生资源回收站专业从事：新能源汽车电池回收、动力锂电池模组回收、电动车锂电池回收、18650电池回收、聚合物电池回收、锂电池回收、手机电池回收、锂电池正负极回收、磷酸铁锂电池模组回收、铝壳电池模组回收、镍氢电池回收、钴酸锂电池回收、内置电池回收、宁德时代电池模组回收、三元锂离子电池回收、32650电池模组回收、充电宝电池回收、电池模组回收、蓝牙耳机电池回收。欢迎来电咨询！。 单位注册资金单位注册资金人民币 100 - 250 万元。 本公司供应宁德时代电池模组回收,铝壳电池模组回收,磷酸铁锂电池模组回收,动力锂电池模组回收,锂电池正负极回收,蓝牙耳机电池回收,三元锂离子电池回收,充电宝电池回收,32650电池模组回收,新能源汽车电池回收,电动车锂电池回收,18650电池回收,聚合物电池回收,镍钴锰酸锂电池模组回收,钴酸锂电池回收,内置电池回收,磷酸铁锂，我们有大型的仓库和场地，我们还有专业的技术人员，我们公司保证供应给你质量优良的产品！